Gogoro成立13年，潤泰集團總裁尹衍樑是最大支持者，是創始股東 、也一路增資相挺，但面對公司累計虧損逾百億元、遲遲無法獲利， 2022年在美國那斯達克風光掛牌後，股價卻一路下探，終於忍不住， 從過去單純大股東身分正式躍上經營階層浮出檯面。

　　陸學森在2011年從宏達電離職後創立Gogoro，吸引尹衍樑及宏達電 董事長王雪紅等個人注資，加上作為全球唯一電池交換系統運營商， 一路成為媒體焦點。

　　其中，尹衍樑幾次注資Gogoro，一路增加持股下，據悉，合計其個 人及相關企業，加上長子尹崇堯，前後共砸進逾3億美元，目前握有 Gogoro約50％股權，尹衍樑可說是Gogoro一路茁壯的重要關鍵。

　　不過，在Gogoro造夢過程中，儘管持續在全球開疆闢土，但13年來 仍無法找到獲利模式。翻開今年上半年財報，年初一連發表全新車款 ，卻因交車不及等因素，第二季營收8,090萬美元，年減7.2％，淨損 2,010萬美元，較去年同期擴大虧損1,450萬美元，毛利率自去年同期 15.2％銳減至5.2％。

　　Gogoro不諱言，台灣市場的挑戰及國際銷售速度不如預期，導致今 年第二季和全年營收都低於先前預期，儘管營運現金流增加約1,000 萬美元，但公司營運未受到投資人認可，也導致股價探低，市值僅剩 3億美元。

　　儘管姜家煒13日說明記者會強調，尹衍樑自2011年開始投資即認可 Gogoro的願景，也相信電動機車產業前景。

　　但此次通過陸學森的請辭，並直接躍上經營層檯面，相信也已不堪 公司持續虧損。